Lorgner sur les avantages d’une offre concurrente est un classique. Et il est souvent amusant de constater que les regards se croisent, d’une rive à l’autre, chacun enviant l’autre. Le transport ferroviaire rêverait de disposer de la flexibilité de l’automobile dans la boucle locale, celle entre la gare et le domicile, le travail ou la destination de vacances. Pourtant, dans le même temps, l’automobile rêve de convois sur autoroute où la conduite serait prise en charge par l’électronique dans une sorte de train virtuel afin que le conducteur de chaque véhicule dans le convoi se repose, sauf celui au volant du véhicule en tête du convoi…
Par Thomas Durand, associé CMI et Professeur au CNAM
